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智能制造帶來哪些商業變革？
企業如何借助互聯網平臺，加快基于大數據驅動的智能制造升級，向智能化生產、網絡化協同、服務化轉型。近日，中國信息化百人會第二屆信息戰略論壇成功舉行，本次論壇以“智能制造+智能服務——新工業革命時代的企業信息戰略”為主題，力求通過對政策、趨勢的解讀以及企業成功實踐的分享，探求信息化與企業變革的融合之路徑。智能制造是中國制造2025的核心議題之一。華為公司中國區企業業務總裁馬悅在分享中指出，智能制造最終
數字化工廠的框架與落地實踐
數字化工廠正在閃現迷人的色彩，制造業正在被其光芒所吸引。然而輝光之中，很多企業也被各種相互矛盾和相互糾纏的概念所混淆，大家都渴望自己擁有一個洞開一切的神器。而數字化工廠，的確是一道有著清晰軌跡的光路，它在指引，那些走向理解智能工廠和工業4.0的必經之路。
威海賽威智能科技有限公司
威海賽威智能科技有限公司專業承接各類非標準機電一體化設備，主要業務有醫療、電子、汽車行業的整列分選類設備，組立裝配類設備，檢測試驗類設備和面向科研院所的各類非標準試驗機。
數字化車間兩項國家標準正式發布
近日，國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會發布2019年第6號公告，《數字化車間通用技術要求》和《數字化車間術語和定義》兩項國家標準正式發布。這兩項標準的發布將為推動我國智能制造各行業數字化車間建設和標準制定提供支撐，對企業實施智能化升級改造、數字化生產管理等工作具有重要指導作用；同時可提升我公司的智能化水平，增強產品競爭力。
汽車制造現在都在使用機器人，那么它們是如何組裝一輛汽車的？
隨著全球汽車行業的機器人用工密度持續以每年27%的高速率增長，汽車公司每年都會增加使用更多的機器人。雖然汽車的制造過程中已經大范圍推廣自動化，但是無人駕駛汽車可不會將這些生產線上粗獷的、單線條的機器人視作同類。制造車間、裝配線以及倉庫里那些辛勤工作的機器人既不能走出來，也不能自主化。它們都被固定在那里，并且由人類技術人員精心編寫工作程序，使其只是在高度結構化的環境中執行某項特定的任務。如果它們的環
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